零件装配与结构组成
柴油发电机配装工艺术要求
康明斯柴油发电机的装配十分精细、复杂且极为重要，装配的好坏，直接影响柴油机工作是否正常、可靠。为此，装配时必须认真按照配装工艺的各项技术要求进行。柴油机装配主要技术要求：保持相对运动机件之间的正确配合和合适的间隙；保证固定机件连接的可靠性；保证定时准确，定量机构准确；保证运动机件的动力平衡；保证装配过程中充分清洁。
图1 柴油发电机装配实景图
一、一般装配程序
1．装配准备
柴油机在装配以前，应将进、排气管垫、缸盖出水管垫、水泵与缸盖出水管接口垫片、石棉纸、电工刀、小木锤、公斤力扳手、套筒、开口扳手、梅花扳手、各种零部件等，即凡是与装配有关的零件全部备齐，防止在装配时缺东少西，力争达到完美。
（1）装配柴油发电机前必须认真清洗零件和工具，保持装配场所的清洁。
（2）待装零件、组合件、总成件应经过检查、测试，确认能够继续使用；应将报废机件换为新件。
（3）完成对轴瓦间隙、缸壁间隙等关键装配数据的测量，确认其在标准范围之内；不符合技术要求的，应及时处理。
（4）工作运行台、机件应摆放有序，并按规定配齐衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销，并准备适量的密封胶、机油和润滑脂等常用润滑材料。
2．部件装配
部件装配就是将零件按照一定的装配要求，组装成总成部件或组件。完整性安装主要包括空气分配器安装、操纵系统总装、电子调速器布置、转速传感器布置与安装、注油器安装、标准仪表安装、水力测工器连接、串油、串水、扫尾工作等内容。
3．总装
总装就是将各分部件或零件，按照一定的要求和顺序，由里向外进行装配。在装配的过程中，要注意进行各机件的相对位置和配合间隙及油、水的密封性试验。例如缸套、水泵等与水、油有关的密封试验。
4．芯后的检查与调整
总装后，要对气门间隙、配气定时、供油定时进行检查与调整。完成上述工作运行后再进行试机。
装配前所有零件应仔细清洗(包括装配用的各种工具) ，要用不起毛的软质布料擦拭各零件，并放置在清洁的场所，同时在装配前各零件均应检查合格，必要时应复校动平衡，然后进行重装。
二、部件装配及要求
部件装配是一个复杂、精细的工作，决不能漏装，各项装配要力矩适当。下面以康明斯柴油机为例，介绍装配过程及有关要求。
1、汽缸盖组件的装配
（1）首先将要装配的零件，用洗油或柴油清洗干净并烘干。
（2）将汽缸盖侧立，在气门杆上擦少量机油后并装入各自的气门导管内，决不能将缸序搞颠倒，是哪个缸的，就装入哪个缸，应该在拆的时候，就标明是第几缸。
（3）将汽缸盖平放在木板或专有工作台上，把气门锁簧安装好，再把气门弹簧依次放好，再把弹簧上座依次放好，用专用工具按压弹簧上座，装上气门锁夹后，再拆专用工具。
（4）气门装好后，还要仔细检查一下，锁夹是否装好。
（5）装好气门后，再装配喷油器。首先在喷油器垫片上涂少量机油或黄油，把垫片放置在偶件上，慢慢放入喷油器孔内，注意在紧固时要交错且均衡地保证力矩的统一，装配螺母不要过紧，一般在1.5kgf·m左右。
（6）喷油器装好后，用塞尺量一下油嘴喷孔中心至汽缸盖底平面的距离，普通柴油机为1.5~2.0mm，增压机为2.5~3mm。
图2 汽缸盖总成等侧示意图
图3 汽缸盖总成平面示意图
2、活塞连杆组件的装配
（1）将活塞连杆组件全部清洗并吹干，总成外观如图4所示。
（2）将清洁好的活塞放在机油中加热至100℃左右后，取出活塞，及时地把活塞销装入活塞销孔和连杆小头孔中。在装配的过程中，注意活塞顶部气门凹坑与连杆大头切口的相对位置，如果忘记大头与凹坑的相对位置，可查看其他柴油机或查找有关资料，在12缸v型柴油机的活塞与连杆的装配方向与直列式柴油机相反。
（3）活塞与连杆装配后不要忘记装配锁簧。
（4）活塞冷却后，再用专用工具把活塞环依次装好。实际操作时，也可在取下活塞组时，把各道环的位置记录好，再安装新环时仿照旧环的装配次序进行装配。
（5）将连杆轴瓦装入连杆大头喷油孔内（如图5所示），注意新的轴瓦可以互换，但使用过的轴瓦不允许互换。
图4 活塞连杆组件
图5 连杆大头上的喷油孔
3、机油泵的安装
（1）将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。
（2）松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
（3）校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米，两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米，(小泵取小值)间隙要均匀，允差0.3毫米。
（4）在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。
（5）在机组实际试运行2~3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况。
（6）在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。
（7）为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2-3倍。
图6 转子机油泵结构外观图.
4、喷油器的安装
（1）将新的o形密封圈涂上少许汽油。
（2）将喷油器安装在分配油管上，同时不断转动，以防损伤o形密封圈。
（3）将橡胶密封图分别放在进气歧管的每个喷油器几座上。
（4）将喷油器利分配油管一起安装在发动机上，并旋紧分配油管紧固螺栓。
（5）用手转动喷油器，查看能否平顺地转动。如不能用手转动，表明o形密封图安装不当，应重新安装。
（6）安装进油管、回油管，并装复油压调节器的真空软管。
5、同步发电机安装
安装前先检查发电机膛内有无 遗留工具及其他物品，用0.2 mpa的干净压缩空气仔细对定子、 转子进行吹扫。吊装转子时，转子和定子不能相撞或相互摩 擦。测量发电机转子与定子之间的间隙，在发电机两侧分上、下、左、右四处进行测量，各处间隙与其平均值的差别不应超过平均值的±5%。
三、总装台架检查
柴油机的总装，是柴油机制造和修理过程中最后的又十分关键的一项工作。一台柴油机能否可靠地运转，能否具有良好的工作性能和经济性能，很大程度上取决于总装工艺。
1、试车台架的检查
（1）机座安装前，要对试车台公共底座即台架进行布置检查。要求台架在所有底脚螺拴被拧紧之后，其纵向的直线度偏差，每米不得超过0.03mm,全长内允差不得超过0.1～0.15mm;左右横向的直线度偏差，每米不得超过0.05mm。
（2）检查台架的上平面可采用测量水碗，用深度千分尺及托架测定各水碗的水平面，以此来测定台架上平面是否在同一水平面内，并对台架纵向和横向的平面进行调整。允许在台架的底部垫以垫片。
2、机座的安装的基本要求
（1）当机座吊上台架后，经初步定位，并确定好固定位置，然后进行以下的测量检查工作。
（2）机座安装的基本要求是机座上平面的平面度误差每米不大0.05mm;其纵向的直线度偏差，每米不得超过0.03mm,全长内允差不得超过0.1～0.15mm;左右横向的直线度偏差，每米不得超过0.05mm。
3、机座的检查
（1）在未拧紧机座底脚螺栓之前，检查机座下平面与平台之间的结合状态，同时对机座上平面检查其直线度偏差。前者的检查方法是用塞尺沿着机座四周进行测量，并做好记录。
（2）如果机座下平面与平台之间有超过0.05mm的缝隙，或上平面有局部挠曲，则应在下平面与平台之间垫塞垫片，垫片厚度以不致造成机座变形为限，通常的经验做法是不超过三张薄垫片，但可随意调换厚度不同的黄铜片或镀锌铁片，这样就能避免机座的变形或数据的变化。
（3）在垫片垫妥之后，就必须拧紧底脚螺栓，这时可对机座上平面进行直线度偏差的测量检查工作。如测量结果仍不满意，则必须松掉底脚螺栓，再次增减垫片，重复上述过程，直至上平面的直线度符合技术要求为止。
（4）机座上平面水平及平面度的测量方法很多，常用的有拉线测量法、水碗测量法、水平仪法和光学仪器法等。
